MOPC habilita hoy la nueva ruta en Canindeyú
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inaugura en la fecha las obras del tramo Cruce Guaraní- Corpus Christi-Pyndoty Porã, cuya extensión es de 43 km y está ubicada en el departamento de Canindeyú. Esta ruta es la primera en ser terminada, su licitación fue hecha durante este gobierno.
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Según datos del MOPC, antes de la adjudicación de esta obra, en zonas rurales, la inversión promedio por cada km de asfaltado era de cerca de US$ 1.100.000. En esta ruta, la inversión total fue de G. 157.000 millones (US$ 28,5 millones al tipo de cambio actual), lo cual arroja un promedio de inversión de unos US$ 663.000 por km al cambio actual, lo que representa un ahorro de cerca de US$ 18,5 millones.
El acto de inauguración se realizará en la localidad de Corpus Christi, donde estarán el presidente de la República del Paraguay, Horacio Cartes; el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, y autoridades locales, como el intendente de la localidad, Carlos Vicente Riveros, y el gobernador de Canindeyú, Alfonso Noria. La actividad se iniciará a las 10:00.
Canindeyu Digital.
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CIUDADES BENEFICIADAS
La ruta beneficia directamente a los distritos Anahí, Corpus Christi, Pindoty Porã. Incluye parte de la rotonda del lugar denominado Cruce Guaraní, a la altura del km 345 de la Ruta 10, «Las Residentas», pasando por la ciudad de Corpus Christi hasta Pindoty Porã, ubicada en la frontera con el Brasil, frente a la ciudad de Sete Quedas, estado de Mato Grosso do Sul.
La empresa responsable de las obras de ejecución fue Benito Roggio e Hijos, bajo la fiscalización del Consorcio Inconpar-Ingser. La vía está preparada para el tránsito pesado, en una zona de alta producción agrícola, donde el asfaltado tiene una estructura compleja, con una base de 60 centímetros en total, compuesta por 20 centímetros de cemento, junto a una sub-base estabilizadora de piedra y otra capa base de 15 centímetros. Sobre todo esto lleva una superficie de 5 centímetros de capa asfáltica e incluye además banquinas.
Para tener una idea de su magnitud, en la misma se emplearon unas 300 mil toneladas de piedra triturada. También se construyeron cunetas, puentes y alcantarillados.LN
